深圳机场至大亚湾城际铁路深圳段，起始于深圳宝安机场T4枢纽，终止至聚龙站。线路长69.192km；设站11座均为地下线和地下站。
中铁十八局集团承建的深大城际1标二工区施工内容包括黄麻布站、黄石区间明挖工作井、盾构空推暗挖导洞、工作井至黄麻布站盾构区间、工作井至石岩中心站盾构区间。
黄麻布站全长891米，其中车站部分长度467.8m，明挖区间长度423.2m，标准段宽23.5米，基坑开挖深度17～28米。车站主体部分采用地下连续墙围护结构，地连墙厚度为1000mm和800mm，明挖+局部半盖挖法施工，为地下二层局部三层车站，结构形式为两层四跨局部三层四跨，明挖区间段采用三道混凝土支撑体系，两层站区域采用三道混凝土+一道钢抛撑支撑体系，三层站区域采用四道混凝土+一道钢抛撑支撑体系。车站附属部分采用咬合桩围护结构，明挖法施工。车站共设置3个旅客出入口，3个安全出入口，2组风亭组共计8个风井，1组冷却塔。
黄麻布站至石岩中心站区间左线长7867.981米，右线长7844.535米。中间设置一大两小共3个圆形工作井，大井净空33m，小井净空12.6m，深度49m。暗挖导洞外径10米、左线导洞长度为51米、33米、100m，右线导洞长度为74米、10米、100米，采用CD法开挖。工作井至黄麻布站盾构区间长度3700m、工作井至石岩中心站盾构区间3919m。
